Descripción
El servicio de control de centro (SVZM) es el que presta sevicio a toda aeronave que no se encuentre bajo la dependencia de aproximacion o Torre. El tipo de servicio depende de la clase de espacio aereo en que se encuentre la aeronave en vuelo
Centro es el eje principal del control aéreo, por tanto la dependencia de mayor jerarquía y responsabilidad en el espacio aéreo controlado. Cuando esta conectado debe ofrecer servicio de control a todos los aeropuertos cuyas dependencias de control no estén activas, incluyendo autorizaciones de planes de vuelo, pistas y taxeos en aeropuertos controlados. Igualmente se responsabilizará de que cada aeronave siga las rutas especificadas en los planes de vuelo. Recibirá y entregará a los aviones según procedimientos arriba descritos. Cuando hay un solo atc conectado como CTR, éste debe asumir la responsabilidad de control sobre todo el espacio aéreo venezolano, su callsign será SVZM_CTR y su frecuencia 128.500. Solo en caso de que existan varios atc conectados como CTR, podrán abrir cada uno de los 6 diferentes sectores especificados en las cartas y en la FIR, siempre y cuando cubran la totalidad del espacio aéreo Venezolano. En Venezuela, según los procedimientos establecidos, se podrían abrir hasta 6 sectores de CTR, de ser así, entre ellos deben aclarar las áreas de competencia de cada uno según lo publicado en las cartas de navegación.
¿Qué necesitas saber?
Un Controlador de Centro debe:
- Estar familiarizado con las autorizaciones de salida;
- Estar familiarizado con las tareas de Control de Superficie;
- Estar familiarizado con las tareas de Control de Torre;
- Estar familiarizado con las tareas de Control de Aproximacion;
- Conocer los procedimientos locales de todos los aeropuertos que se encuentren dentro del FIR;
- Entender las diferentes divisiones del espacio aéreo del FIR;
- Conocer Todos los SID y STARs, de cada aeropuerto dentro del FIR y como usarlos;
- Entender los principios de vectores y secuencia de la aeronave;
- Conocer todas las separaciones mínimas de llegada, salida y en-ruta del tráfico.
Procedimientos
Principios de Operación
Cada Area de control esat dividido en sectores como lo es Maiquetia.
- Cada controlador es responsable de que las tareas se realizen lo mas eficientemente posible.
- Los controladores monitorean las acciones de los demas miembros.
Coordinación - Area de Control Centres
La aeronave no debe pasar de un espacio aereo a otro a menos que se realice una coordinación entre ellas.
Coordinacion con dependencias Inferiores
PASE DEL AVIóN A LA DEPENDENCIA INFERIOR: En cuanto la aeronave bajo la responsabilidad de CTR ingresa a los límites de un TMA, éste le indicará al piloto que debe contactar a APP para la continuación del servicio de control aéreo y poder realizar las maniobras de descenso y aproximación a su destino, siempre indicándole la frecuencia de comunicación en que se encuentra esa dependencia. En caso de no estar conectado APP, el controlador de CTR deberá continuar brindándole servicio a la aeronave hasta su segura llegada al destino.
Ajuste de Velocidad
Los controladores pueden pedirle al piloto incrementar o disminuir la velocidad en orden de mantener una separacion apropiadaentre aeronaves. El piloto debe ser informado una vez que el ajuste de velocidad ya no sea necesario.
Reporte de Posición
En orden de reducir a lo minimo las comunicaciones innecesarias el piloto debe reportar solo cuando:
- Cuando se transfiere de un sector de centro a otro
- Cuando alcance el limite de la autorizacion del ATC
- Cuando el ATC lo solicite
